图 路透/Dado Ruvic
经济学家表示，日本与美国达成的贸易协议可以作为目前其他正在与美方谈判的贸易协议的基准，全球经济约莫正好能够承受15%的关税水平。
日美协议将汽车进口关税从之前的27.5%降至15%。原定于8月1日起对其他日本商品生效的关税也将从25%降至15%。该协议还包括日本对美国投资和贷款的承诺。
与日本达成的协议是美国总统特朗普迄今缔结的一系列协议中最重大的成果。它给同样面临8月大限的中国和欧盟带来了压力。
一些经济学家认为，尽管15%的关税仍然很高，但这一水平仍在可控范围之内，而且比不确定性造成的波动损害要小。不确定性使企业几乎无法规划投资。
“2024年美国的平均关税税率约为2.5%，目前的平均关税约为17%，”富瑞金融集团(Jefferies)的Mohit Kumar说。
“尽管最近的协议表明关税数字可能会略高一些，但我们的基本假设仍然是，当尘埃落定时，平均关税可能在15%左右，”Kumar说：“从宏观角度来看是负面的，但世界能够与15%左右的关税税率共存下去。”
周三，金融市场松了一口气。
**汽车股全速前进，引领股市上涨**
日本股市日经指数因日美贸易协议而大涨，但欧洲股市也在汽车制造商的推动下走高，因市场对达成可行协议的乐观情绪日益高涨。
三菱日联金融集团(MUFG)驻伦敦研究主管Derek Halpenny说：“看起来对主要经济体的关税基准将是10-15%，较小经济体则略高一些。”
沃尔沃汽车(Volvo) 股价跃升超过10%，而德国保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众汽车(Volkswagen) 等在美销量可观的公司，股价均上涨了 4% 至 7%。
德意志银行的Jim Reid说：“贸易消息更加正面，确实有助于缓解投资者对关税即将在8月1日重新走高的担忧。”
“当然，对几个大型经济体来说，巨额关税的威胁依然存在，包括欧盟面临的30%关税、加拿大的35%、巴西的50%，”Reid补充道。“根据经验，我们也知道，可能要到最后期限之前几个小时才能知道结果。”
日美协议发布后，衡量美国长期通胀预期的指标略为下滑，显示贸易协议可能缓解了一些对物价的忧心，并为美联储在今年晚些时候降息提供空间。
中国面临的压力也依然很大，在8月12日的中美关税休战期截止日之前，如果不达成协议或将延长谈判期，美方的关税可能会恢复到145%，中方的关税可能会恢复到125%。
“美日协议将给亚洲其他主要出口国带来更大压力，迫使它们达成更好的协议。我们已经看到与菲律宾和印尼达成了贸易协议。在8月1日之前，应该会与亚洲出口国达成更多的协议。”
